ইউরোপজুড়ে চলমান তীব্র খরা ও প্রচণ্ড তাপপ্রবাহের কারণে নদীগুলোর পানির স্তর আশঙ্কাজনকভাবে নেমে গেছে। আর এর ফলেই সার্বিয়ার সাভা নদীতে ভেসে উঠেছে ১৯০০ শতকের শুরুর দিকের একটি ঐতিহাসিক স্টিম চালিত মালবাহী জাহাজের ধ্বংসাবশেষ। মরিচা ধরা এই জাহাজের কাঠামোটি একসময় 'স্লোভেনিয়ান' নামে পরিচিত ছিল। চলতি মাসের শুরুর দিকে সার্বিয়ার রাজধানী বেলগ্রেড থেকে প্রায় ৭০ কিলোমিটার (৪৫ মাইল) উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত স্রেসকা মিত্রোভিৎসা শহরের কাছে সাভা নদী থেকে এটি আংশিক জেগে ওঠে।
যদিও এর আগে এই জাহাজের কিছু অংশ পানির ওপরে দেখা গিয়েছিল, তবে স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, ধ্বংসাবশেষটি এর আগে কখনোই এতটা উন্মুক্ত হয়ে পড়েনি। স্থানীয় জাদুঘরের প্রধান এবং ইতিহাসবিদ আন্দ্রিজা পোপোভিচ বলেন, শেষবার এটি দেখার পর বেশ কয়েক বছর কেটে গেছে, তাই এটি নিয়ে এখন স্থানীয়দের মাঝে ব্যাপক আগ্রহ তৈরি হয়েছে। সার্বিয়ান গণমাধ্যমগুলো এই জাহাজটিকে 'সাভার টাইটানিক' বলে অভিহিত করেছে। পোপোভিচ আরও যোগ করেন, এটি সত্যিই এমন একটি দৃশ্য যা প্রতিদিন দেখতে পাওয়া যায় না।
তীব্র খরায় কেবল সাভা নদীই নয়, দানিউব ও রাইনসহ ইউরোপের অন্যান্য বড় নদীগুলোর পানি কমে যাওয়ায় সেখান থেকে যুদ্ধজাহাজ, প্রাচীন কাঠামোর অংশবিশেষ এবং বিলুপ্ত ম্যামথের হাড়গোড়ও বেরিয়ে আসছে। এই জলবায়ু সংকটের কারণে ইউরোপের বাণিজ্য, বিদ্যুৎ ও পানি সরবরাহ মারাত্মকভাবে বিঘ্নিত হচ্ছে। দানিউব নদীর পানির স্তর রেকর্ড পরিমাণ নেমে যাওয়ায় হাঙ্গেরি ও রোমানিয়ার পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলো সংকটে পড়েছে এবং ইউরোপের দ্বিতীয় দীর্ঘতম এই জলপথে নৌযান চলাচল বন্ধ হয়ে গেছে। মাসব্যাপী চলা এই খরায় নেদারল্যান্ডস থেকে শুরু করে বসনিয়া পর্যন্ত ফসলের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে এবং আল্পস পর্বতমালার উচ্চ পার্বত্য অঞ্চলেও পানির তীব্র সংকট দেখা দিয়েছে।
ইতিহাসবিদ পোপোভিচের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, স্লোভেনিয়ান জাহাজটি ১৯১৩ সালে হাঙ্গেরির বুদাপেস্টের একটি শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হয়েছিল, যা তৎকালীন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের অংশ ছিল। প্রায় ৫৪ মিটার (১৭৭ ফুট) দীর্ঘ এই জাহাজটির প্রাথমিক নাম ছিল 'ভাগ', যা স্লোভাকিয়ার দীর্ঘতম নদী 'ভাহ'-এর হাঙ্গেরিয়ান নাম। একটি শক্তিশালী স্টিম ইঞ্জিনের সাহায্যে জাহাজটি বুদাপেস্ট এবং দানিউব নদীর তীরবর্তী অন্যান্য শহরের মধ্যে ভারী পণ্য পরিবহনের কাজ করত।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জাহাজটির চলাচল অনেকটাই থমকে যায়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্য ভেঙে গেলে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসেবে জাহাজটির মালিকানা চলে যায় নবগঠিত 'কিংডম অব সার্বস, ক্রোয়াটস অ্যান্ড স্লোভেনিয়ানস'-এর কাছে, যা পরবর্তীতে যুগোস্লাভিয়া নামে পরিচিত হয়। পোপোভিচ জানান, তখনই এর নাম পরিবর্তন করে 'স্লোভেনিয়ান' রাখা হয়েছিল, তবে কেন এই নামটি বেছে নেওয়া হয়েছিল তা এখনও এক রহস্য।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্লোভেনিয়ান জাহাজটি এবং এর নতুন দেশ নাৎসি জার্মানির দখলে চলে যায়। ১৯৪৪ সালে যুগোস্লাভিয়ার ফ্যাসিবাদবিরোধী বাহিনী বেলগ্রেডকে মুক্ত করার পর, জার্মান সেনাদের আরও পশ্চিমে হটিয়ে দেওয়ার অভিযানে আহত সেনা ও সামরিক সরঞ্জাম স্থানান্তরের জন্য এই জাহাজটি ব্যবহার করা হয়েছিল। ১৯৪৫ সালের এপ্রিলের শেষের দিকে আহত যোদ্ধাদের নিয়ে যাওয়ার সময় জাহাজটি একটি জার্মান মাইনের আঘাতে বিধ্বস্ত হয়। পোপোভিচ বলেন, সেদিন এটি ডুবে যায় এবং তারপর থেকে আজ পর্যন্ত একই স্থানে পড়ে রয়েছে।
ইউরোপের শুকিয়ে যাওয়া নদীগুলো থেকে স্লোভেনিয়ানের মতো আরও অনেক ঐতিহাসিক নিদর্শন বেরিয়ে আসছে। রোমানিয়ার সাথে সার্বিয়ার পূর্ব সীমান্তে দানিউব নদীর পানি কমে যাওয়ায় নাৎসি জার্মানির যুদ্ধজাহাজের মরিচা ধরা ধ্বংসাবশেষ জেগে উঠেছে। এগুলোর কোনো কোনোটিতে এখনও অস্ত্র বোঝাই রয়েছে। এগুলো নাৎসি জার্মানির কৃষ্ণসাগরীয় নৌবহরের অংশ ছিল, যা যুদ্ধের শেষের দিকে সোভিয়েত বাহিনীর অগ্রযাত্রার মুখে পিছু হটার সময় জার্মান সেনারা নিজেরাই ডুবিয়ে দিয়েছিল।
ইতালিতে গত ৭০ বছরের মধ্যে সবচেয়ে ভয়াবহ খরার কারণে টাইবার নদীর পানির স্তর নেমে গিয়ে একটি প্রাচীন ব্রিজের স্তম্ভগুলো দৃশ্যমান হয়েছে। এই ব্রিজটি একসময় রোমান সম্রাটরা ব্যবহার করতেন, যা তৃতীয় শতাব্দীর দিকে পরিত্যক্ত হয়ে পড়েছিল। অন্যদিকে, বুলগেরিয়ায় দানিউব নদীর পানি কমে যাওয়ার পর গবেষকরা বালির গভীরে চাপা পড়ে থাকা একটি বিলুপ্ত লোমশ ম্যামথের চোয়ালের হাড়, দাঁত, কাঁধের হাড় ও পাঁজরের অংশবিশেষ উদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছেন।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের কোপার্নিকাস ক্লাইমেট চেঞ্জ সার্ভিসের তথ্য অনুযায়ী, ইউরোপ হলো বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উষ্ণ হতে থাকা মহাদেশ। ১৯৮০-এর দশক থেকে এখানে তাপমাত্রা বৈশ্বিক গড়ের চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত গতিতে বাড়ছে। ইইউ-এর ইউরোপীয় খরা পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৬ সালের জুলাইয়ের শেষ নাগাদ ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্যের অর্ধেক অঞ্চল খরার কবলে পড়েছিল, যার মধ্যে ৯ শতাংশ এলাকা সবচেয়ে মারাত্মক 'অ্যালার্ট' বা সতর্কতামূলক স্তরে ছিল।
বিজ্ঞানীরা সতর্ক করে দিয়ে বলেছেন যে, জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই ধরনের তীব্র তাপ ও খরার পুনরাবৃত্তি এবং তীব্রতা আরও বৃদ্ধি পাচ্ছে। সার্বিয়ার জলবিজ্ঞান বিশেষজ্ঞ দেজান ভ্লাদিকোভিচ বলেন, শীতকালে পর্যাপ্ত তুষারপাত না হওয়া এবং অত্যন্ত শুষ্ক বসন্তের যৌথ প্রভাবেই এই বর্তমান খরা পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে। তিনি সতর্ক করে বলেন, ভবিষ্যতে আমাদের এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি আরও বেশি হতে হবে। দুর্ভাগ্যবশত আমরা এমন এক যুগে প্রবেশ করছি যেখানে এটিই নতুন স্বাভাবিকতা হয়ে দাঁড়াবে।
এমনকি আল্পস পর্বতের উঁচু এলাকার পাহাড়ি কুটিরগুলোও পানির সংকটে ভুগছে। স্লোভেনিয়ান আল্পসে বৃষ্টির পানির ওপর নির্ভরশীল থাকার কারণে পর্বতারোহী ও পর্যটকদের জন্য গোসল ও টয়লেটে পানির ব্যবহার সীমিত করা হয়েছে। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২,৫১৫ মিটার (৮,২৫১ ফুট) উচ্চতায় অবস্থিত স্লোভেনিয়ার সর্বোচ্চ পর্বত কুটির 'ট্রিগ্লাভ লজ'-এ থালাবাসন ধোয়ার পানি বাঁচাতে এই গ্রীষ্মে কাগজের প্লেট ব্যবহার করা হচ্ছে।